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美海軍第5艘聯合高速船“特倫頓”號下水命名


  
  美國海軍聯合高速船想象圖
  中新網1月12日電 據中國國防科技信息網報道,美國海軍最新的聯合高速船(JHSV)“特倫頓”號(USNS Trenton)於周六(1月10日)在莫比爾河畔的奧斯塔美國船廠舉行命名下水儀式。
  “特倫頓”號是奧斯塔船廠建造的第5艘“先鋒”級聯合高速船。奧斯塔美國船廠總裁克萊格表示,該艦船的下水體現了聯合高速船項目的成熟度。
  該船是第4艘被命名為“特倫頓”號的海軍艦船,美國海軍部長雷•馬布斯為其選擇了這一名字。特倫頓是美國新澤西州的首府,也是美國獨立戰爭開始的地方之一。
  “特倫頓”號聯合高速船主船體為鋁製,平均速度達35節,設計用於運輸部隊人員、車輛、補給品和裝備。
  奧斯塔美國公司最初曾獲得16億美元合同為海軍建造10艘聯合高速船,但在2015年的國防預算中,國會又額外撥出1.54億美元用於第11艘。海軍部長馬布斯表示,該項目已經入成熟生產階段,建造成本有所降低。“通過引入更多競爭、固定價格合同、穩定設計、不在建造時隨意更改等規範的商業實踐,積極控制項目成本。在2020年前,美國海軍的艦艇數量將增長到超過300艘。”
  未來數月,“特倫頓”號聯合高速船將先在墨西哥灣進行為期數月的測試,然後再前往外海進行測試和部署。(丁宏)  (原標題:美海軍第5艘聯合高速船“特倫頓”號下水命名)
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拍照搜題軟件受熱捧 互聯網技術推進學習革命


  
  中新網1月6日電 北京一七一中學初三年級的張傑(化名)近日下載了一款名為“小猿搜題”的手機軟件,通過手機拍攝照片,小張可以迅速搜出幾乎所有作業及試題的正確答案和解析過程進行自學。
  “不會的題不用再去問別人,感覺有個智能機器人在隨時幫助我”,張傑如此評價自己手機里的新軟件。
  繼互聯網技術進入社交、購物、理財等領域並產生變革,教育行業也在慢慢被其影響著。據瞭解,小猿搜題的技術基礎建立在圖像識別與機器學習上,這些技術正是人工智能的組成部分。
   學生熱捧拍照搜題軟件
  最開始,這款軟件是在社交平臺上被捧紅的,一位嘗鮮者把這款軟件的使用過程做成動畫上傳到了微博上,迅速引起了大量關註。
  “不會的題,就可以利用這個軟件自己查看解答過程,不用再等待漫長的排隊才輪得到我老師替我解答”,張傑說。而在微博上,與他持相同觀點的網友很多。
  小猿搜題的使用群體也並不單一,學生家長“葉孤生”則在論壇上發帖表示自己在用此類軟件輔導孩子功課,“孩子上高三了,現在他們的題我都不會做了”。
  記者體驗後發現,這款APP功能十分簡潔,只需要用手機拍下試題的題目,就可以迅速得到答案,並且會附上十分詳細的解析過程,對記者嘗試拍攝的《歷年高考真題》可以全部識別出來。而原來普通的輔導教學材料對於題目卻一般只給出答案,解題過程都是“略”。
   為題庫安上雙眼
  “通過圖像識別和機器學習技術,小猿搜題將雲端服務器中的海量題庫與學生們的試卷連接起來,來使小猿搜題智能解答學生們試卷上的試題”,對於小猿搜題的原理,該團隊工作人員如此解釋。
  給計算機安上雙眼是人工智能的一個重要組成部分,小猿搜題的技術層面使用的是圖像識別技術的一個重要的細分領域——OCR(Optical Character Recognition,光學字符識別),自動研究光學設備產生的圖片檢查紙上的字符,通過檢測暗、亮的模式確定其形狀,實現計算機對文字的閱讀。
  題目練習作為學生日常學習中最重要的部分,小猿搜題團隊認為學生對於查閱題目解析及答案有剛性需求,而結合人工智能和圖像識別做出這款APP,則正好滿足了中學生的這個需求。
  技術變革教育
  作為一個技術變革教育的縮影,小猿搜題已經邁出了第一步。2014年是在線教育風起雲涌的一年,除了題庫應用外,MOOC、英語訓練、IT職業教育、啟蒙教育等多個領域都已經有先行者進行耕耘,並正在迅速地向各級各類學校教育滲透和蔓延。
  這兩年,不少學校淘汰了正在使用的投影儀和幕布,配置了新的交互式電子白板用於教學。也有一些企業與學校合作積極推動電子書包項目,讓移動終端走進教室、進入課堂,減輕學生們的負擔。新技術背景下的學習正在重塑傳統意義上的學習、課堂、教學、學校和教育。
  從2011年即始,國家層面就已經推出了《教育信息化十年發展規劃2011-2020》,計劃在十年左右的時間以教育信息化帶動教育現代化,隨著政策的推進與技術的成熟,教育也將慢慢的被互聯網技術所變革。(中新網生活頻道)  (原標題:拍照搜題軟件受熱捧 互聯網技術推進學習革命)
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跨過那一道坎


  張冬梅
  在海上航行的人們,經常能看到這樣的情景:深藍色的海面上,突然躍出成群的“小飛機”,它們猶如群鳥一般掠過海空,高一陣,低一陣,翱翔競飛,景象十分壯觀。有時候,它們在飛行時竟會落到汽艇或輪船的甲板上面。這是一種中小型魚類,因為它會“飛”,所以人們都叫它飛魚。
  飛魚為什麼要“飛行”?海洋生物學家認為,飛魚這種魚類,它既沒有鯊魚那樣的尖牙利齒,也沒有烏賊那樣的禦敵武器,視力又不好,碰上危險只有拼命逃跑。而飛魚又生活在海洋的上層,是鯊魚、鮮花鰍、金槍魚、劍魚等凶猛魚類爭相捕食的對象。所以,逃跑是飛魚每天必做的功課。於是,在幾十萬年的進化過程中,它們逃跑的速度越來越快,直至練成身體能像離弦之箭一樣向空中射出,最終飛騰躍出水面滑翔的本領。
  而正是因為具備了這種特殊的本領,“飛魚”才可以使自己避開了大魚的追逐,免遭天敵的攻擊。在自然的選擇面前,這種毫不起眼的小動物最終依靠頑強的毅力,在廣闊的充滿殺戮的海洋里,為自己謀得一席生存之地。飛魚用自己的進化證明這樣一個道理:任何事情,只要不輕言放棄,就一定會有奇跡出現。動物是這樣,人類自然也可以。
  巴爾扎克說:“不幸,是天才的進升階梯,是信徒的洗禮之水,是弱者的無底深淵。”挫折無法躲開,失敗也無法避免。但無論怎樣,我們都不能在困難面前妥協,而要堅持到底,永不放棄。
  小草堅定著永不放棄的信念,所以他們才會擁有“野火燒不盡,春風吹又生”的美譽;水滴憑藉著永不放棄的信念,所以鑄成了“滴水穿石”的美談。成功與失敗,往往只是一步之遙。結果如何,關鍵在於你自己能否咬牙跨過那一道坎。  (原標題:跨過那一道坎)
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別再讓交通陋習“添堵” 本報今起開專欄曝光不文明出行現象


  開欄的話 暢通鄭州工程是我市著力改善民生、優化投資環境、推進長遠持續發展的重大基礎工程、民生工程,省市高度重視,群眾熱切期盼。近年來,我市城建系統按照暢通鄭州白皮書的部署,精心組織,奮力拼搏,推進了各項工程的快速建設,取得了階段性明顯成效;省會各級各界和廣大市民充分理解,全力支持,用實際行動為暢通鄭州做貢獻。但是,不容忽視的是,在街頭還存在著一些不文明行為和不文明現象,影響著城市暢通,為市民的出行環境“添堵”。打造暢通、整潔、有序的城市環境,需要全社會的共同努力和積极參与,本報今起開設“告別陋習 文明出行 為暢通鄭州添彩”專欄,對這些不文明行為和不文明現象進行曝光。
  本報訊(記者 欒月琳 謝娟) 隨著經濟不斷發展,城市框架逐步拉大、人口逐年增多,機動車保有量逐年遞增,道路資源也就越發顯得珍稀。城市交通每個人都要參與,不文明出行帶來的只能是城市交通越發擁擠、越發混亂。記者昨日走上街頭,就不文明交通現象進行採訪。
  物流車占道卸貨
  下午5時,記者來到火車站周邊的城南路、南順城街、市場街,只見這裡交通一片混亂,許多大型物流卡車隨意停放卸貨,大包小包的貨物堆放在路邊,拉貨的人力車在車輛中間穿行,一些公交站被亂堆亂放的貨物占用,不得不在半途讓乘客下車。
  附近市民反映,這裡物流車輛亂停亂放、占道卸貨現象不是一天兩天了,雖曾整治過,但往往好轉兩天,隨後又反彈。“半夜還在卸貨,吵得人無法入眠。”一位南順城街社區居民抱怨道。
  私家車亂停亂放
  在雲鶴路上,只見人行道及道路兩側停放著一輛挨一輛的機動車,本來就不寬的馬路被占用一大半,百餘米路段記者的採訪車竟走了20多分鐘。
  附近居民說,這一路段車輛剮蹭碰撞事件時有發生,呼籲有關部門儘快整治私家車亂停亂放,還路於民。
  公交車進站不靠邊
  在金水路大石橋公交站,記者看到,一些公交車在離站台幾米處就停車上下乘客。下車者躲避過往車輛,上車者爭先恐後,一時間交通秩序顯得很是混亂。
  公交車進站不靠邊現象在車輛較多的公交站點比較突出,例如鄭州大學醫學院附屬醫院周邊的公交站點,在交通高峰時段,超半數公交車進站不靠邊,致使車身周圍險象環生。
  黑摩的滿街亂竄
  火車站周邊地區、二七廣場附近、各長途汽車客運站等處,時常可以看到“黑摩的”到處亂竄。
  “黑摩的”主要有兩大類,一類是電動三輪車,一類是普通電動車。記者在二七廣場看到,六七輛三輪“黑摩的”停在路中間候客,多輛普通電動“黑摩的”正拉外地游客乘坐。
  在鄭大醫學院附屬醫院住院部、鄭州第三人民醫院住院部門前,都有“黑摩的”。據交警介紹,這些“黑摩的”多在火車站、汽車站、公交站點、醫院、學校門前及商業繁華地段等重點區域從事非法載客營運,由於多無牌無證、亂停亂放、闖燈逆行,存在諸多安全隱患。
  要“添彩”
  不“添堵”
  □鄭言
  一個城市的交通秩序是社會良性運行的基本秩序之一,是城市文明的一面鏡子,代表著一個城市的文明程度。然而,隨著經濟發展水平的提高和“汽車社會”的到來,交通不暢成為猝不及防的“城市病”,目前各地都在加大診治力度。
  不少人一面抱怨交通不暢,一面做著給交通“添堵”的事情。他們不懂得:社會秩序的維護其實離不開每一個人;他們更不懂得:真正的文明,乃是所有的人種了福所結的果。抱怨者易做,守護者難做,如果只做抱怨者,不做守護者,甚至拿情緒和抱怨為自己的不文明行為找藉口、做擋箭牌,那麼,交通秩序只會更加糟糕,城市文明則不進反退。
  其實,只要人人都在出行細節上有所註意、有所提高,城市交通就能夠大為改觀,起到事半功倍的作用。比如,物流車輛如果不占道裝卸貨,私家車也不亂停亂放,公交車進得了站下得了人,出行者都自覺遵守交通規則,整個城市就會變得井然有序。
  車讓人,讓出文明;人讓車,讓出安全;車讓車,讓出秩序。習慣是文明的飛輪,踐行是習慣的開始。每一個出行者,都應該做城市文明的守護者、推動者,而不是交通秩序的破壞者、交通擁堵的製造者。
  (原標題:別再讓交通陋習“添堵” 本報今起開專欄曝光不文明出行現象)
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【永州】雙牌國稅“以稅惠農”助推涉農企業發展


  紅網永州11月10日訊(通訊員 湯漢梧)“如果沒有國家惠農稅收政策的支持,要辦好這片200多畝的園林基地,那是我想都不敢想的事情。”11月9日,提起當年創建苗木基地的往事,正忙著與前來購買苗木客商交談的飛達園林負責人毛瑞華激動地說道。
  為確保涉農企業和農戶用好用足各項稅收優惠政策,雙牌縣國稅局充分利用稅企QQ群、電視、報刊、納稅人學校等網絡和媒體平臺,加大惠農稅收優惠政策宣傳力度。同時,也成立了惠農政策志願者服務隊主動上門服務,把國家的各項支農、惠農、涉農稅收政策送到企業、鄉鎮、集市和農民家中,讓稅收政策做到家喻戶曉,入腦入耳入心。此外,還積極幫助苗木、農藥、化肥、種子、農機等企業和農戶瞭解和落實相關稅收減免政策,為企業“減負”,推動涉農行業做大做強。
  針對涉農行業的特點和需求,雙牌縣國稅局在辦稅服務廳專門設置了“涉農稅收優惠政策直通車”服務窗口,最大限度的方便農村納稅人辦理涉稅事項。並採取定點辦公與送服務上門相結合的辦法,對申請辦理涉農減免稅的企業和農藥、種子、化肥、農機經營戶實行限時提速辦結,減輕納稅人辦稅時間和成本。
  目前,雙牌縣國稅局涉農辦稅窗口共為15家農業合作社、186戶自產自銷的農戶辦理和落實了涉農優惠政策,共計減免增值稅370餘萬元。  (原標題:【永州】雙牌國稅“以稅惠農”助推涉農企業發展)
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加拿大牧師屢創大力士紀錄 能拉動189噸重飛機(組圖)


  凱文·法斯特一人拉動重達189噸的飛機。(網頁截圖)
  國際在線專稿:據英國《鏡報》9月29日報道,加拿大51歲的牧師凱文·法斯特(Kevin Fast)不僅擁有魁梧的身材,還具備非同尋常的“神力”,是多項世界紀錄的保持者,被稱為“最強壯的牧師”。
  報道稱,法斯特的多項世界紀錄包括曾一個人拉動重達189噸的飛機、拖著重型卡車前行100英尺(約30米),並且還是肩上舉500公斤重物堅持時間最長的人。不僅如此,卡斯特還能夠同時背起22個女人。
  據悉,法斯特表演搬重物絕技已有多年,其靈感來源於19世紀的洛尤斯·西爾(Louis Cyr)。西爾出生於加拿大魁北克省,曾徒手將一匹馬舉在空中。(徐雨軒)
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  法斯特是肩上舉500公斤重物時間最長的人。(網頁截圖)
  法斯特拖著重型卡車前行約30米。(網頁截圖)
  法斯特手持吉尼斯世界紀錄證書。(網頁截圖)
  法斯特表演搬重物絕技已有多年,其靈感來源於19世紀的洛尤斯·西爾。(網頁截圖)
  (原標題:加拿大牧師屢創大力士紀錄 能拉動189噸重飛機(組圖))
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郴州中院在全國中級法院率先設立環境資源審判庭

<br/>  中新網郴州8月22日電 (記者 劉柱 <a href="http://www.hbhousing.com.tw/buyHouse/"><span style="color:#666">買房子</span></a>通訊員 李嬋 唐俊宇)記者22日從湖南省郴州市中級人民法院獲悉,該院在全國中級法院中率先設立環境資源審判庭。<br/>  據介紹,環境資源審判庭的主要職責包括:審判第一、二審涉及大氣、水、土壤等自然環境污染侵權糾紛民事案件,涉及地質礦產資源保護、<a href="http://tw.adata.com/index.php?action=index_ssd&lan=tw"><span style="color:#666">固態硬碟</span></a>開發有關權屬爭議糾紛民事案件,涉及森林、草原、內河、湖泊、灘塗、濕地等自然資源環境保護、開發、利用等環境資源民事糾紛案件;對不服下級人民法院生效裁判的涉及環境資源民事案件進行審查,依法提審或裁定指令下級法院再審;對下級人民法院環境資源民事案件審判工作進行指導。<br/>  環境資源審判庭的設立,對於統一裁判尺度、保障環境資源法律正確實施,切實維護人民群眾的環境權益,推動生態文明建設有著重要的意義。郴州作為湖南省先行<a href="http://tw.adata.com/index.php?action=index_xpg&lan=tw"><span style="color:#666">記憶體</span></a>先試的試驗區,率先成立環境資源審判庭將有利於及時審理執行此類案件,化解矛盾糾紛,促進郴州生態文明建設,促進經濟的可持續發展。<br/>  據瞭解,此後,郴州市中級人民法院會根據工作實際,將涉及環境<a href="http://www.fucohiq.com/"><span style="color:#666">抗癌食物</span></a>類的刑事、行政案件等,及其非訴訟執行案件歸口至新設立的環境資源審判庭審理。<br/>  郴州市是全國的資源大市,素有“世界有色金屬博物館”、“聯合國工發組織國際小水電基地”、“中國有色金屬之鄉”、“中國溫泉之鄉”、“中國銀都”、 “中國礦物晶體之都”、“南方重點林區”、“華南能源基地”之稱,更是長江流域與珠江流域的分水嶺和發源地之一,分屬贛江、湘江<a href="http://www.chrb.com.tw/"><span style="color:#666">竹北房屋</span></a>和北江三大水系,地處湘粵贛三省六市之中,是名符其實的“生態王國”。(完)  (原標題:郴州中院在全國中級法院率先設立環境資源審判庭)<br/>
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網曝遼寧村鎮幹部 吃飯打白條178張


  新華社電(記者王炳坤)近日,一條“小吃部被打白條178張,老闆討債3年無果”的消息在網絡上傳播,曝光遼寧省興城市多名村鎮幹部吃飯不還錢,累計欠款48800元,引髮網民關註。記者採訪瞭解到,當地紀檢委已牽頭成立工作組,對此事展開調查。
  網絡上曝光稱,遼寧省興城市紅崖子鎮二道邊村有一家“德利小吃部”。從2008年至2011年間,二道邊村的招待宴請就選擇這裡,不過村委會不能及時給錢,而是先打白條,等有錢了統一結算。但由於後來任職的村委會主任拒絕承認這些白條子,這48800元的吃飯欠款由誰來還就僵持了下來。
  這一消息在網絡上傳播後,遼寧省興城市15日回應稱,當地已成立由市委常委、紀委書記駱忠山任組長,督查、組織、紀檢、法院、審計等部門參與的聯合工作組展開調查,並研究制定了相應處理辦法。  (原標題:網曝遼寧村鎮幹部 吃飯打白條178張)
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北京香山索道墜亡事故糾紛案一審宣判 家屬獲賠30萬

<br/>  央廣網北京8月13日消息(記者孫瑩)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,到北京旅游,爬香山、看紅葉是一個經典游覽項目。都說“上山容易下山難”,1982年香山公園裝上了一條弔椅索道,這是全國第一條客運索道,至今已運轉31年。坐著弔椅索道上下山,在親近自然的同時,多少讓人有點膽顫心驚。甚至有游客擔心:這樣古老而簡陋的弔椅<a href="http://tw.adata.com/index.php?action=product&cid=7&lan=tw&cid1=3"><span style="color:#666">microSD</span></a>索道會不會出意外? <br/>  就在去年9月16日,游客張先生在乘坐香山弔椅索<a href="http://tw.adata.com/?action=product&cid=3"><span style="color:#666">固態硬碟</span></a>道的過程中墜落身亡。他的妻子和女兒以高度危險活動損害賠償為由,將出事索道的管理方香山公園管理處訴至法院,索賠經濟及精神撫慰金共計86萬多元。北京市海澱區人民法院一審判決香山公園承擔30%的責任,賠償死者家屬30萬元。 <br/>  香山公園公佈的事發現場監控視頻顯示,事發時死者張先生正在乘坐纜車上行,他坐在纜車座椅的左側,右腳踏在腳踏上,左腳懸空,纜車運行平穩。行到索道5號塔架處,工<a href="http://www.penghu-whale.com/"><span style="color:#666">澎湖民宿</span></a>作人員喊揮手拍照。 在索道的7號到8號塔架之間,忽然他身體失去平衡,從弔椅中滑落,雙手握住護欄弔在空中。在他身後纜車座椅上的妻子和女兒被他的舉動嚇壞了。 <br/>  女兒:我說爸你堅<a href="http://tw.adata.com/index.php?action=product&cid=7&lan=tw&cid1=3"><span style="color:#666">microSD</span></a>持住,我趕快喊,你們停啊,人快掉下去了,你堅持住。 <br/>  聽<a href="http://tw.adata.com/index_TW.html"><span style="color:#666">SD記憶卡</span></a>到呼救,北京香山纜車站工作人員李海、王林波,北京香山公園保衛科科長王利明分別趕到現場。 <br/>  李海:聽見有人呼叫,呼叫說爸爸你別掉下去,我就往外跑,當時看見那個人弔在纜車上面,我回來就趕緊拿對講機跟我們隊部彙報。 <br/>  王林波:我也沒辦法,所以我只有裝上纜車跟著就上去了,在這過程中就往上走的時候,那老人慢慢就滑下去了。 <br/>  王利明:到了現場以後,我當時問他這胳膊和腿能不能動啊,他跟我講可以動,我問他有什麼不舒服,他說是心慌,我們也不敢救治,不敢移動,不清楚他傷在哪,再一個他身上任何部位都沒有出血的地方。 <br/>  庭審中,香山公園強調,自己已經充分履行救治義務,在整個過程中沒有過錯,同時強調,索道建設符合國家標準,經過了驗收和檢驗。 <br/>  北京香山公園新聞發言人姚江:事情發生以後,安監部門還有質監部門對咱們這個索道的設備進行了一次全面的檢查,通過檢查之後,認為咱們這個索道設備是安全沒有問題的。 <br/>  法院認為,弔椅索道運行時距離地面的高度高於10米,乘坐過程中發生墜落時嚴重損害的可能性較大,所以乘坐索道存在一定的危險性。作為高空活動的運營人,香山公園對弔椅的乘坐人應盡到與危險相適應的保護義務。香山公園應當對張先生的死亡承擔侵權責任。其次,張某在乘坐時突然作出將左腳從弔椅支撐上放下,左腿下探的自主動作,導致其身體失去平衡最終墜落具有明顯的過失。法院判決公園承擔30%賠償責任,賠償各項費用30萬元。但原告方認為判決在分配責任比例上不合理。 <br/>  史學軍:家屬已向北京市第一中級人民法院上訴,上訴的理由就是基於特種安全設備的責任,應該基本要全賠,或者要承擔絕大部分責任,一審判決適用30%的責任,顯然比例是過低的。 <br/>  我們註意到,經安監部門和質監部門進行檢查,確認香山纜車設備安全無問題,事後,索道恢復了運行。在全國各地,這樣的弔椅索道有236條,北京海澱法院的判決釋放了一個什麼樣的信號?代理此案的律師史學軍做了進一步分析。 <br/>  史學軍:客運索道作為高空運營的特種設備,一旦發生事故傷亡危險極大,全國仍在運營的236條弔椅都存在共同類似的隱患,國家索道協會正在研究改進完善此類技術落後的索道弔椅。一審判決適用高度危險責任原則作出判決,無疑是正確的,為眾多弔椅索道的安全運營敲響了警鐘。  (原標題:北京香山索道墜亡事故糾紛案一審宣判 家屬獲賠30萬)<br/>
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海南省旅游客運服務中心8月1日在海口汽車南站揭牌


  運營了近5年的海南旅游客運管理服務有限公司改製為“民辦非企業單位”的海南省旅游客運服務中心。(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴攝)
  海南省交通運輸廳和道路運輸局相關負責人為海南省旅游客運服務中心揭牌。(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴攝)
  南海網海口8月1日消息(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴)歷經半年多籌備,由“政府主導”、運營了近5年的海南旅游客運管理服務有限公司,改製為“民辦非企業單位”的海南省旅游客運服務中心,並於8月1日在海口汽車南站正式揭牌。
  海南旅游客運管理服務有限公司2009年9月成立,近5年來,管理公司共調派旅游車201萬餘輛次保障旅行社接團,安全運輸游客5626萬人次,代旅游車公司及個體掛靠車主結算運費26餘億元、代繳各種稅費近2000萬元,並保持了旅游車重大服務質量“零投訴”、重特大運輸事故“零記錄”,未出現一起旅行社有團無車問題。現行的旅游車運營管理服務模式,也得到了國務院聯合調研組和交通運輸部的充分肯定。
  省道路運輸局負責人介紹說,隨著個體旅游車經營期限屆滿陸續退市,今年1月20日,原掛靠在管理公司的1443輛個體旅游車全部退市完畢,全省市縣際旅游車100%實行公車公營,海南旅游客運管理體制改革工作順利提前完成。體制改革工作完成後,是否繼續保持現行的旅游車統一調派管理服務模式,是廣大旅游車經營者、旅行社和社會各界普遍關心的熱點問題。
  去年2月底以來,海汽、首汽、深長運等8家旅游車公司,依據《海南經濟特區道路旅游客運管理若干規定》第二十一條第二款“在道路旅游客運經營者自願的基礎上,經省人民政府或市、縣、自治縣人民政府批准,交通主管部門可以決定非營利性統一調度機構,對道路旅游客運車輛實行統一調度、統一結算、統一受理服務質量投訴,為旅行社和旅游客運經營者提供優質服務”之規定,先後向省交通主管部門提出書面請求,強烈要求繼續保持現行的旅游車統一調派管理服務模式。
  對此,經省政府批准,省旅游客運管理服務有限公司正式改製更名為省旅游客運服務中心。改製後,兩者的性質、運行經費來源、管理模式等都不同。如省旅游客運服務中心為非營利性的民辦非企業單位,其開辦經費由旅游客運企業共同出資;原管理公司的性質為政府主導的非營利性的國有獨資公司,註冊費用由政府財政出資。在管理決策上,省旅游客運服務中心設立理事會作為決策機構,成員由旅游客運企業、省交通運輸廳(業務主管單位)共同推選產生。同時,中心實行主任負責制,理事會聘任的中心主任,以及中心內設機構主要負責人為理事會決策執行機構。
  盡單位性質不同,但承攬的業務範圍相同,均是受旅游客運企業的委托,為旅游客運企業提供車輛統一調派、運費統一結算和服務質量投訴統一處理服務;為旅游社以及黨政機關、企事業單位和社會團體(非旅行社業務)提供旅游租車服務;收集、整理、分析旅游客運信息資料,為相關行業管理部門決策提供依據,為旅游客運企業和旅行社提供服務;在運作方式上,按“車輛、駕駛員基本信息公開,旅行社自由選擇租用車輛,通過POS機刷卡或網銀支付運費”的服務模式,為全省旅行社提供高效、便捷和無地域、無時空限制的互聯網租車服務,構建全省同城“旅游大交通”保障模式。
  目前,海南市縣際旅游車經營企業共8家(全部是經公開招投標許可的),共有公車公營旅游車1528輛(不含250輛旅游儲備車)。
  (原標題:海南省旅游客運服務中心8月1日在海口汽車南站揭牌)
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